9月26日，隨著刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，身披紅衣、直徑6.6米的“二公盾25號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在二沙島站順利開(kāi)始掘進(jìn)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式拉開(kāi)盾構(gòu)施工序幕。
廣州地鐵12號(hào)線(xiàn)是廣州市城市地鐵線(xiàn)網(wǎng)構(gòu)架中“X”形對(duì)角線(xiàn)中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線(xiàn)，將是廣州市第一條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路。中交二公局承建廣州地鐵12號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目?jī)烧荆ǘ硩u站、嶺南廣場(chǎng)站）兩區(qū)間（東湖站-二沙島站-嶺南廣場(chǎng)站區(qū)間）4.2公里的施工任務(wù)，此次始發(fā)的“二公盾25號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)二沙島站-嶺南廣場(chǎng)站左線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)，從二沙島站始發(fā)，區(qū)間穿越地層主要為中強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，同時(shí)下穿各類(lèi)既有管線(xiàn)，下穿珠江、廣州大橋、廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)等既有建筑物，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目提前籌劃，組織專(zhuān)家深入施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)對(duì)廣州“特殊地層”研究，結(jié)合施工重難點(diǎn)，編制盾構(gòu)吊裝、盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)等一系列專(zhuān)項(xiàng)施工方案并對(duì)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證。在項(xiàng)目全員的不懈努力下，車(chē)站施工，盾構(gòu)機(jī)選型、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、下井、始發(fā)等一系列準(zhǔn)備的工作完成，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
