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6月24日，隨著文嶺車輛段第一節(jié)軌排架設完成、濱海中央商務區(qū)站內部結構樣板段順利通過驗收并澆筑混凝土，公司福州濱?？炀€項目正式開工。

福州濱?？炀€起自福州火車站、止于文嶺站，沿福州老城區(qū)、濱海新城、福州長樂機場敷設，線路總長約62.2公里。公司承建蓮花山站（不含）至文嶺站的正線、配線、聯絡線、出入段線及文嶺車輛段的軌道任務以及疏散平臺、濱海新城站內部結構等施工任務。

項目自進場以來，克服時間緊、施工風險高難度大、施工場地受限、作業(yè)面移交滯后等困難，不斷優(yōu)化施工組織，合理調配資源，加緊進行實體施工及現場標準化建設，完成水電接入及臨時設施安裝、現場駐地建設，按照“先策劃、后實施、先樣板、后推廣”的首件施工理念，做好施工前的各項交底及技術質量培訓，同時，多次現場協調解決界面接口和交叉作業(yè)相互干擾問題，并根據實際移交情況優(yōu)化施工工序，最終順利按時進行軌排架設及濱海中央商務區(qū)站內部結構樣板段驗收，達到項目開工條件。

福州濱?？炀€作為福建省重要的城際軌道交通線路，串聯鐵路、空港及城市軌道交通網全面踐行空鐵聯運機制，是福州市真正沿江向海發(fā)展，拉開城市框架，實現一城雙核的關鍵，對加快建設有福之州、打造幸福之城具有重要意義。